50SQ中音单元,魔乐歌HD3三寸中音单元喇叭评测
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极致的高音和低音都以越发能够给人带来感官激情的音频段,就就如前几季《笔者是歌唱家》里,那些撕喊的高音或是空灵的海豚音,又大概低落震撼的鼓声总是更便于让观者有越来越深的印象。其实最能公布音乐所含有观念与情义的频率部分,正巧是地处中音范围以内的。在汽车音响改装那块,随着车主对于音乐有更为周密精确的认知后,对于中音就有了更加多的关心与需求。上边作者要详细介绍的正是德意志零点最新推出的中音产品:GZNF 50SQ。

在前天几年,随着车主对小车音响改装晋级的敞亮特别丰盛,更加的多的车主在声音晋级时选拔三路伍分频6喇叭套装,这种喇叭配置方式日常是用高音+中音+中低音组成,这种布局相对于高音+中低音到底有哪些的优势?扩充的中音喇叭又要什么样购得?360小车网评测的音悦传真车改缔盟旗下的Moleno魔乐歌3寸中音喇叭HD3,和豪门协同分享小车音响里的中音选购。

好的事物,大家总是阻挡不住其魅力。音响改装亦是那样,面前遇到高格调的汽车音乐,这些爱好音乐的车主们不惜重金也会将自行车进行各个级其他响声改装,就拿那位FordCopac车主来讲,车主脑仁疼程度不可言语,来到布宜诺斯艾Liss魔术师,车主实行了前声场七分频主动分频进级改装。

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何以须要中音喇叭?

前声场的三路捌分频6喇叭万幸何地?

福特CRIDER前来马尼拉魔术师进行音响改装

在对中音还不曾丰盛重视早先,再加多好些个准A级或B级普通车款经常只用两路两声道4号角配置,车主改装音响越来越多的是接受八分频套装喇叭,约等于高音+中低音那样的陪衬,因为以为中低音包罗了中频,再增进安装更为便利,所以大家感到不供给再增加单生龙活虎的中音单元。

几近些日子,能够见见更加的多的豪车辆配件置的定制音响系统,超级多皆早前声场6号角,配置多声道,全系DSP管理。前声场的6号角设置,分别是反正声道的高音+中音+中低音;比很多准A级或B级普通车款日常只用两路两声道4号角配置,乃至唯有中低音喇叭加个高音杯作全频。为什么豪车的顶端配会多用三路伍分频6喇叭配置,它幸好何地?

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不过随着车主对于音乐的赏鉴水平有了平常而不利的成材之后,开采这种中低音喇叭发出的中频声像偏低落,再加上中低音喇叭靠车厢底下的设置地方,左右声道的平衡非常糟糕;还会有便是繁多车型的高音单元安装在仪表台,这种装置地方形成了高音与车门下方的中低音衔接上的不便;所以,这种经过高音单元周边工作频率下限处的鸣响与中低音单元临近专门的学业频率上限出的声响叠加而产生的中音,已经不能满意车主对中音还原的严刻必要了。于是近期七分频终于主流了起来,越多的车主选取在前声场安装三路三分频。

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先锋P99主机安装于中央调节台下方

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迈腾此番的那大器晚成套音响系统,完全能够用锦衣华服生机勃勃词来形容,作为音源部分,先锋P99万国质量主机保障了音源的上品。前声场更改的是豆蔻梢头套组合四分频,全部来自零点音响产品:德意志联邦共和国零点GZHT28高音、德意志联邦共和国零点GZNM 80SQ中音以至德意志零点GZUC 16SQ中低音三对喇叭单元,三对喇叭用高精度独立分频器能够保障最棒磁场调控,能够兑现塑造完美声场。

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相似6号角配置只是在4号角(高音+中低音)的基本功上,扩大了中音喇叭,但对于车内景况来说,扩充中音的好处有三:

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无谐振纯净中频

1、大名鼎鼎,小车遭受的声息配置,平日将中低音放置在门板靠下方,以致在座位上边(BMW)或脚踩位(新Benz的C系或E系)。此时要和高音的连接就相对相比较艰苦。扩张中音,使全部频道衔接出色;2、在音乐曲目中,绝超越50%的声息在于中频,有些人说,高音和低音是中频的填补也不为过。守旧小车音响配置中,这种最器重的频段在中低音上,声音以为就能够认为声音图像偏低,并且由于中低音靠车厢的下边,受蒙受影响、左右声道的平衡性更难掌握控制,由此有中音喇叭能够轻便消除音像地点,左右平衡的主题材料;3、为最棒中频而专心设计的喇叭,能够让中频非线性失真低,而听感更称心快意,愉悦度更加高。

德意志联邦共和国零点中音喇叭就要安装

GZNF 50SQ的“SQ”的后缀,申明了那款中音喇叭的音色材质是研制设计的要紧。它使用了特殊配方复合纤维的无谐振盆架,可抑止导致声音劣化的重伤振动的产生,提升了音响的纯净度,为生龙活虎体中音单元构筑了多个敦实牢固的专门的学问基础。

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德意志联邦共和国零点中音正在设置中

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HD3的特有布署:全频表现成最靓女声

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暗褐阳极氧化铝膜音盆和浅暗黄阳极氧化铝锥,同盟22mm铜质音圈,工作时怀有越来越好的线性,使重放的响动更加的耐听;磁路系统由提高的强力钕磁体作为驱动主体,进步声音的量感和密度,声音收放更自如,功率更有力,产生出有力的感染力。

前年音悦传真正式生产了大器晚成层层的魔乐歌新产品,如D63和HD63的八分频套装,应用的中音单元是75mm锥形音盆振膜HD3。从音悦传真车改联盟理解到,HD3其实应被叫做3寸全频喇叭,因为它的每每能够拉开到20kHz,那是平日高音手艺到的终端;而中低频下限也得以到150Hz,那是男声很低音域的部分,HD3的确具备十一分好的宽频响应。

德意志联邦共和国零点中音正在安装中

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从总体单元的宏图与用料来看,HD3有着无数的差至极常之处。喇叭振膜是音响系统的宗旨,对音质起决定性功用。音悦传真的声学技术员一向在搜索品质更轻、硬度越来越高、声音传导性越来越好的振膜,通过上万次尝试最后开采了用黑晶粒陶瓷化表层管理的太空铝质振膜。铝质音盆表面陶瓷化管理后形成6um淡紫晶粒层,具有相当高的硬度和刚性,并且振膜产生异质结构层,使音盆有独具特殊的优越条件的内部阻尼,音盆振动时失真度低,累积在音盆里的能量衰减非常快,须臾态响应佳,中频响应非线性失真低,听感自然通透,更具有穿透力。

德意志联邦共和国零点高音、中音倒模

以上那个有个别协同构成了贰个全数影响急忙灵敏的机器,建立了产品清晰细致的中音表现,为总体的音色表现画龙点睛,将音乐表明得适合的量。

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高质量的号角不是粗略的换装就能够发生好声音,要让喇叭完美发声,条件是必定要有相相配的功放来使用。在此番的声息改装中,用来主动分频带动前声场喇叭的是黄金时代台德意志巴士X2400.4四路和风流倜傥台武士刚柔AS200.2二路功放,这两台功放具有超自然的剖判力,输出稳固,可以让零点喇叭实质性的表述出个频段的音乐风味。

独具匠心小巧便于安装

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实际上GZNF 50SQ不止是中音喇叭,完全能够称它为全频喇叭。它的一再能够拉开到22kHz,达到了普通高音才具到的顶峰,而中低频下限也足以到250Hz,注脚了GZNF 50SQ有着充裕好的宽频响应,能够让高音和中低音的对接越来越得手动和自动然,达到完美的八分频效果。

精美小巧的低谐振铝盆架,仅43mm的安装深度,HD3契合安装在小车的A柱、三角位或然车门上。全轻量铝质设计,喇叭单元仅355克,知足原车结构的装置,精致而实用。

德意志联邦共和国零点高音、中音喇叭安装效果

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HD3的驱动部分,使用当先守旧铁磁20倍的稀少成分钕磁驱动,升高了全副频域的量感和密度,声音收放更自如,功率更苍劲,音乐里的各种成分都发生出强有力的感染力。

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1.8"的精小尺寸,使GZNF 50SQ的安装更为有益,汽车的A柱、三角位或然车门上都是适当的数量的设置地点,而且满足原车结构,精致实用。此外还配有开口率超高而声音通过性很好的高强度单元防护网罩,在不影响声音表现的前提下,为单元提供了最棒的教条珍视。

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德意志零点中低音安装于前门板

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为了获得更优的中频表现,HD3精心设计准确总括的样子,切合声波导流的协会,在喇叭单元背面,应用收敛的低谐振铝盆架,锥状磁路外形,使喇叭背面辐射的声波有绝妙的扩散,使系统具备自然无音染的音色,也让音乐更兼具现场感,更令你能够感受歌手、小提琴、钢琴等的保真度高而集中优良的本来声音图像。人个感觉,那也是那款喇叭的最大特征部分,中频部分是人耳最乖巧的大器晚成对,喇叭后边的反射少,使中频声音更佳通透自然。

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德意志零点中低音安装效果

这种宽频品质和精小便于安装的安排,使GZNC 1650SQ不仅仅应用于八分频的中音,还是可以作为车为车里装载音响的中置声道,以至豪车的后环绕声道,以致3D环绕本事的顶棚喇叭等。

HD3可用来八分频中音/车载(An on-board)中置/环绕声道

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HD3的宽频质量,小巧而轻盈的安插性,不独有只是用于四分频的中音用,还足以用为车里装载音响的中置声道,以至豪车的后环绕声道,以至3D环绕技巧的顶棚喇叭,安装极度轻松,而且HD3的喇叭设计,也是接纳小功率驱动就有好职能的兼顾观念。

前声场的安装效果

360小车网点评:GZNF 50SQ的各类特点,让它能够在改装技士手中灵活搭配,轻松的装置就能够出去好功用,卓越的中频响应和纯粹唯美的忠实听感,使那款中音喇叭有最美的人声演绎,十三分值得发烧友采取。

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德意志联邦共和国零点GZNF 50SQ产品参数 / 额定功率:50W / 峰值功率:80W / 抗阻:4 Ohm / 灵敏度:81dB / 频响范围:250-22KHz

许多汽车的前面装进级的喇叭都用须求用大功率功放来驱动,那使得音响系统改装开销加大,並且小功率驱动时音质又大巨惠扣。HD3号角小车音响标准4欧设计,灵敏度较高,小车音响主机直推也能表明很好的效果。并且,HD3全防磁设计,不对车里装载电器行车计算机等发出忧愁。

前声场的告竣作功能果

小结:HD3的黑科学和技术下有最美丽的女人声

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从完整陈设来讲,HD3的用处真不只是三个三寸的中音喇叭,它的宽频性格,能够给改装技术员们在声音配置时有更加多的抉择。卓越的中频响应和唯真唯美的实际听感,使那款中音喇叭有精良的搭配性,而对此众多改装者来讲,超薄非常轻设计,安装简便就能够有好效能。看似轻松的喇叭单元,要有最美女声,藏在金棕振膜下边包车型地铁是满满的黑科技(science and technology)。

尾箱的竣事作作用果

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超级低音用的零点GZ 冠道W 30SPL低音喇叭,同品牌的号角之间的十分进一步默契,用大器晚成台麦斯单路单独推动,那套音响系统表现出来的都以至实际的动静音质。各样频道的万分自然,再次出现特出人声。在安装工艺上,改装师傅们丰硕思虑了聆听效果,对喇叭举办了A柱倒模安装和三角位倒模安装,合理的设置定位,让声场更加精准,再增加特性的尾箱安装工艺,专门的学业技能培养高格调脾性音响系统。

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系统安顿:

了不起改装案例,请关怀音悦传真的头条号和音悦传真微信公众号YYCZ17。

主机:先锋P99

HD3条件参数

前声场喇叭:

产品品种:三寸中音喇叭 喇叭阻抗:4Ω 灵敏度:88dB频响范围:300Hz-20,000Hz额定功率:50W 防磁管理:有 重量:355g 颜色:黑晶喷砂 安装孔径:73mm 外径:90mm 安装深度:43mm 提议低通分频点:箱体0.2L时800Hz/12dB,箱体0.4L时500Hz/12dB,箱体1L时350Hz/12dB 提出MTK分频点:3500Hz

德意志零点GZHT28 高音

德意志联邦共和国零点GZNM 80SQ 中音

德意志联邦共和国零点GZUC 16SQ 中低音

超低音:德国'零点GZ RW 30SPL

功放:

德意志联邦共和国巴士X2400.4四路

摩雷武士刚柔AS200.2二路

美利坚合众国麦斯单路

电容:德意志零点GZHC2.0FX

全车切尔诺夫音频线、喇叭线(鉴赏类别),鸣悦6号电源线

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