新葡亰平台游戏网址可能标致308s,Vios双擎做滴滴
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问题:家用,请问省油省心为目的,请问买卡罗拉双擎还是标致308s的1.2r?

问题:卡罗拉混动适合家用吗?后期维护怎么样?

问题:适合吗?

回答:

回答:

回答:答案是肯定的!

卡罗拉技术更好,稳定。如果一个女孩,上下班买菜车,很适合。法国车近些年口碑差,保值率低,我个人不建议。不过,法国也是老牌资本主义国家的,我的老富康可以证明。再者看你的取向,日本车安全性不高,尽管近年来日本大肆宣传,我是不信铁皮薄了会安全。。所以,经常长途不建议日本车。

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丰田卡罗拉双擎做滴滴非常合适,被人们一致认为是“滴滴神车”。主要原因有以下几点:
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回答:

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一、丰田卡罗拉车型作为人们在a级家用车首选的车型,省心省油,皮实耐用,故障率低,保值高等优势得到广大消费者一致认可!

两款车型都是两个汽车品牌用心的作品,没有明显的短板,不相伯仲,只能各花入各眼了。但非要分割个好低我只能具体分析一下,仅供参考。一,论品牌。丰田在中国的美誉度明显高于标致。二,论销量。308s的销量远远不及卡罗拉。三,论安全。人们都知道美系车皮实厚重安全,但不知道标致的车也是厚重安全的,而且比美系车省油,日本车轻薄我认为安全上差了点。四,论省油。卡罗拉更胜一筹,毕竟油电混用。五,论操控。308s是标致专为操控研发的。

我个人感觉吧,与其在这里列举那些没用的数据,还不如给题主说说卡罗拉双擎的使用感受。

故障率低减少了我们去维修厂的时间,不但省了些维修费用还省了不少时间,像跑滴滴这样的工作,时间就是金钱,多出来的时间又可以跑多几单了。真是省心赚钱的好“伙伴”。
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回答:

我是17年年底的时候买了卡罗拉双擎这车,当初买这车我就是冲着它的油耗去的,毕竟家用的话,油耗当然是越少越好。

二、双擎油耗非常低,像跑滴滴这种工作,一个月下来公里数很大,自然油钱也增加。而双擎是油电混合工作,最塞车的路况也不会超过5.5升百公里。省下来的油钱就是挣的。
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买卡罗拉1.8高配就行了!混合动力技术不成熟,没必要成为新事物的牺牲品,标致车保有量太少,后期费用大,底盘技术虽好到弥补不了它的总体口碑。

既然说到了油耗,我就先来说一下我这车,跑了1万多公里了,油耗的话,差不多是4.5个油左右,感觉还成,比起身边朋友的燃油车能省2个油左右,还是挺不错的。我也是算了一笔账,我现在一个月的油钱差不多是500左右,我朋友差不多是800,一个月能省300,那么一年差不多就是小4000,也算是一笔不少的财富了。

三、保养次数可以减少,因为双擎是发动机和电池轮流工作,假如你跑5000公里,就有2000是电机跑出来的里程,算算发动机才行驶了3000公里,这样的话,别的车换机油两次,双擎换一次就行了。也省了不少钱!

回答:

然后就是动力方面,卡罗拉双擎的动力不弱,1.8L的动力我感觉还是挺不错的,不管从市区还是高速,只要踩下去油门,车子立马就有反馈,很给力。然后空间方面,卡罗拉双擎的空间不能说是特别大,但是坐5个人还是挺轻松的。本来一开始买车之前,我还害怕它的电池组的存在,会压缩车子里面的空间,但是真正的体验了以后,才觉得空间还是挺不错的。储物空间的话,完全够用,后备箱挺深,还是能放进去一个28寸的大箱子的。

总的来说,像卡罗拉双擎是种十五万能下地的家用车是最合适跑滴滴的,车价大部分人能接受,又省油,故障又少,保值还高。你不选卡罗拉双擎还选谁?

我会选择卡罗拉双擎,毕竟电油混合肯定省油,丰田的这项技术比较成熟,动力也不错,虽然贵几万,开几年,油钱也省出来了。总体上看,符合你需求。另外丰田的车比标志的稳定。

然后是后期维护这一块,我呢,就是按照保养手册上写的去弄的,基本上也是和普通的车子保养一样,没有什么特殊的地方,价钱也差不多,总的来说还是很方便的。

回答:我觉得再适合不过了,不仅经济实惠,省油省车,行驶品质还好。天天在市区跑的话,百公里4.5个油可能都算高的了,按照当前北京92#油价6.74元来算,百公里油费才30块钱,比很多依赖公共充电桩的纯电动车的电费都便宜。虽然车子比同配置汽油版略贵,但因为用车强度大,也不存在混动省油不省钱的问题。这套混动最大的短板就是绝对动力性能不太给力,不过这对跑滴滴的路况来说问题也不大。可以说滴滴的路况刚好是现阶段高效混动车最能扬长避短的路况。不仅是卡罗拉双擎,雷凌双擎也一样。

回答:

所以吧,买卡罗拉双擎当家用车的话,我感觉还是挺不错的。

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如果要好用,省心,省油,首选卡罗拉双擎。如果更注重操控。那就选308S。两个选择都ok。主要看你更想要可靠省心,省钱。还是要操控。

回答:

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回答:

我感觉题主可能不是太了解卡罗拉双擎这款车...要是说卡罗拉双擎还不适合家用的话,那真的就没有车适合家用了。出于负责的态度,我还是先来给你简单的科普一下这款车的一些知识,然后再说一下我的一些看法。

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两车侧重点不同,308侧重于行驶质感,操控感,地盘扎实稳健。

首先就是技术方面,混动车型是丰田最早就开始做的,说技术的话,世界上没有哪个汽车厂商敢和丰田正面刚的,毕竟从97年到现在,差不多也是有了20多年了,也算是经历过时间的检验了。

而作为一辆车来说,卡罗拉和雷凌的乘坐空间也比较宽敞,后排中央地台纯平,坐垫长度和腿部空间都不错,一次拉满4个乘客也不会太难受。

卡罗拉偏向于家用,省油,维护保养费用低,耐用。

然后在保养方面,我也是问过我一个开卡罗拉双擎的哥们儿吗,他说卡罗拉双擎这车的保养还是挺简单的,和普通的燃油车一样,不需要对电池做什么特殊的保养。他现在开了也是差不多开了一年多了,跑了差不多也是8000多公里了,电池一点问题都没有,还是挺放心的。

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选什么车看你偏向于哪方面。

说到这里,想起自己也是曾经蹭过一段时间我朋友的卡罗拉双擎,我感觉这车的动力方面还是挺给力的,感觉不出来和燃油车有什么区别。因为它发动机的工作原理,它的换挡的平顺性我感觉要比燃油车要强一些,开起来就像是和开真正的电车一样,很稳,不会出现燃油车换挡以后的顿挫感,乘坐体验挺好。

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油耗方面的话,我哥们儿的卡罗拉双擎现在的油耗是4个油左右,比燃油车要省了不少。所以吧,我感觉卡罗拉双擎这款车还是挺适合家用的。

回答:卡罗拉双擎做滴滴打车,当然合适百公里油耗4L,可以说是非常合适的,那么咱就讨论一下到底合适吗?
新葡亰平台游戏网址 12首先我认为开滴滴其实就是个劳力工作,没有任何门槛。卡罗拉双擎混动技术还是比较靠谱的,总体质量还是不错的,其实最关键的是省油和环保。卡罗拉本身定位为家用轿车,主打舒适性能,无论在哪马力,扭矩,还是油耗平顺性很好。动力很满足。新葡亰平台游戏网址 13
在大城市如北上广深等一线城市跑滴滴还是可以的,但如果在三四线城市或县城个人觉得客流量还是比较少的,卡罗拉双擎的油耗和天然气有一拼,卡罗拉跑滴滴每公里大概2.5毛,夏天最热的时候也就3.5毛顶天,至少省1-2毛,每年10W公里,也就说每年要比其它同级别车至少省1-2万块的油钱,5年省10万的油钱,不可小觑,当然前提是你所在的城市能不能加天然气,也就是没有CNG。如果有那就再好不过了,
新葡亰平台游戏网址 14大家是怎么看的呢?欢迎大家发表你的观点,留言,评论,大涛说说车,喜欢的记得关注哦,谢谢,

回答:

回答:当然可以,且很适合。

丰田的混动是非常适合家用的了。虽然咱算不上啥懂车帝,但是一直是丰田的忠实粉丝,对丰田的车还是多少有些了解的。况且我自己也有辆卡罗拉双擎,就是问题里说的卡罗拉混动,总体来说,这车的整体表现还是非常不错的,家用挺让我省心。不管是舒适度、空间、油耗、安全方面都表现优秀。今天有空正好给你细说说。

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家用车肯定是挑辆舒适度高的车子啊,毕竟家里大人孩子啥的都经常坐。还好卡罗拉双擎这车的座椅包裹很不错,软硬适中,就算是远的地方游玩开久了车也不会腰酸背痛的。空间家用也是必须要大的,接近3米的轴距可以说这车很大的。平时出门我的车基本都是坐4个大人一个小孩,不过我觉得坐5个大人也是没问题的,家人也反映这车空间挺大的,很宽敞。油耗这块儿是必须要强调一下,油耗表现真是太优秀了,开了这么长时间了,大约在4L油左右,而且还经常在市区开堵车啥的。不愧是丰田混动,技术就是厉害。家用车当然用车的地方不少经常开,油耗低了,自然养车容易了,钱包不用担心瘪了。最后是安全方面,丰田的车安全方面一直做得非常到位。安全配置很齐全,像什么ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助啥的都能保护你的安全。就算是家中的女司机也能放心开。

我就是滴滴车主,我的是别克英朗,基本上还是挺划算的,大部分是市区的起步价,遇到小长途比较挣钱。

后期维护,卡罗拉混动这车还是很让人省心的,基本上不会出现什么毛病,还是挺抗造的。就算去维修,费用也不会高到哪去,毕竟丰田的价格一直都是亲民的,这不担心。

3公里以内的起步价为什么挣不到钱?因为价格低,油耗高。这方面卡罗拉双擎比较合适,油耗低,在市区走走停停对双擎汽车来说更省油,对普通汽车则更费油。

总归呢,卡罗拉双擎各方面还真的蛮不错的,挺适合家用的。

小长途为什么比较挣钱?小长途是按照时间和公里数计费的,如果是去郊区,别比较少,不拥堵的话,双擎汽车和普通汽车差不多,都比起步价要挣钱。如果要过一部分市区的话,双擎更有优势。

回答:

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按照我的路况来说,混动版4个油,普通版6个油,相比下来差两个,按现在的油价就是百公里差12,一万公里差1200,40万公里就差48000了,正好是当时买车的差价了,所以不要以省油来买这个车,就算油价将来会涨,差价会缩小,那好吧,缩减一半,20万公里后省的汽油跟汽油版一个价了,一般说家用车有多少跑20万公里的,而且需要几年呢,一般来说一年两万公里,10年,所以说,不要以省油来买这个车,其实如果你是出租车,或者公司跑跑业务,一年下来三个5.6万公里,那这车就挺不错的

总体来说,滴滴的每一单大部分都是在市区,比较拥堵,及时是小长途基本都要多多少少路过一部分市区,甚至全部是市区。所以卡罗拉双擎非常合适的。

回答:

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不适合家用难道适合下赛道么?两田的混动车是最适合家用的了,起步有力,油耗又低,提车时多付的那几万块钱,不出2个月早他么忘光了,作为一款省油不省钱的车,在后期使用过程中,人家2周加一次油,你1个月都不一定加的上一次油,而这种状态所带来的心态变化又是钱不能去衡量的,更何况往大了说还有环保的意义!当然,你要是拿个计算器来和我掰扯多花的钱和省下的油钱几年扯平那就白瞎了混动这么高科技的东西了,同级车,驾驶感受越级被你吃啦?起步有力,行驶安静被你吃啦…所以当下买混动车还在算钱的,真心无语!

卡罗拉双擎的核心卖点主要是3点:

回答:

1. 采用比较先进的丰田油电混合双擎动力技术,凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格区间;

简单扼要回答下:

  1. 个性且富有魅力的外观与内饰设计符合我国大多数人的审美观;

  2. 高效的混合动力技术在保证动力性能的同时兼顾低油耗、低排放标准。

  1. 卡罗拉混动,油耗低,市区回收能量效果更好,高速油耗也比较底。

  2. 自吸1.8升的基础排量,高速开着动力也可以,三大件稳定可靠。

常用的中段加速(20-50公里/小时)仅为3.1秒,百公里综合油耗仅为4.2升。这在同级别,同价位中,可以说是没有之一。

3.车型销量世界第一,丰田质量可靠,全车零部件质量同步性好。基本不坏。

内饰设计采用了混合动力车型特有的仪表盘、专属中控台、追加了缝合线等,呈现出高级感和先进感。中控台及车门装饰采用黑色木纹的设计,演绎出高级质感。

4. 混动版价格性价比稍有点底。如果每年开的公里数多,买了划算点。如果公里数少,混动省油和增加的价格之间看,性价比低。

动力方面,1.8L 阿特金森循环发动机,除了普通的驾驶模式之外,还拥有电动模式(EV)、节能模式(ECO)、动力模式(POWER)三种驾驶模式,带来不同的驾驶体验。配合丰田混合动力系统的汽油发动机和电动机协同作业,充分利用各动力源的优势,高效控制输出分配,从而实现低油耗,低排放并存的和谐共存。

5.后排头部空间不太理想,注意一下。驾驶乐趣欠缺一点。

空间方面,车身长度为4630mm,宽度为1775mm,高度为1485mm,轴距为2700mm, 2700mm的轴距带来超越同级的960mm超大后排空间,配合平整的地板,使得后排乘员的腿部空间更为充裕,带来更好的乘坐体验。美中不足的是能源电池占用一部分后备箱空间,导致后备箱要小于同级别车型。

一句话,非常适合家用,安全可靠可以把你从A点送到B点,小毛病少,持有成本低。保养的4s店多,维保费用比较低。如果考虑空间,可以考虑荣放风尚国六版或者智尚版。

拥有这些优势集于一身的丰田卡罗拉双擎,绝对是城市代步,家用首选。

回答:

但是你要买来跑滴滴打车我只能说,不可以,不是因为车不可以,而是因为滴滴打车不可以。

曾开过朋友的卡罗拉混动,觉得挺适合家用的。几次驾驶下来,感觉卡罗拉双擎是很人性化的一款车,完全传承了丰田的造车精神。

首先你要了解到滴滴打车分为专车,快车,和顺风车。

以人为本

丰田出厂的车辆无论是雷克萨斯、皇冠等轿车,还是荣放、奕泽等SUV,即便是像卡罗拉这样定位家用的车辆,也都处理的很人性化,不同于其他车企只是将一辆车简单的作为冰冷的数值堆砌。

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朋友的车是卡罗拉双擎智尚版,据他所说从提车到现在整体表现还是不错的,非常省心,而就我几次的驾驶经历来看,也确实如此。这款车长4630、宽1775、高1485,轴距2700,光在数据上也许感受不到空间大,但朋友180的身高身材有些壮,坐在前排驾驶座上,头部上方还有一块距离,腿脚也是灵活自如,一点也不挤。后排反应也是够用,把座椅往前一推,直接来个半躺没问题。内也有很多小储物格,平时手机、油卡、身份证啥的都往里边放,找起来也方便。后备箱空间也很大,出门自驾游的时候两个大行李箱以及一些杂七杂八的东西都能往里放。而后排没有凸起的设计也是考虑了乘车人的感受,丰田的车在简单的数字上,可能并不能明显的领先一些竞品车型,但在实际的驾驶感受上,它所推崇的QDR精神则很好的表现了出来——以人为本,一切从车主角度出发。

关于QDR这个词,可能有些人有些陌生,在这里简单介绍下,可以理解为高品质(Quality)、耐久性(Durability)、可靠性(Reliability)。这三个特征呢,来自于丰田严格的管理体系、零件间的配合和兼容,还要适应不同的路况和气候以及产品的设计、材质和做工。再简单些说,QDR是各个时代的丰田产品的核心基因,是卡罗拉成为全球第一家轿的核心。

专车收入高,对车型要求也高,目前卡罗拉双擎不能注册,在这里不多做解释

适合家用。

作为一款家用车,卡罗拉双擎除了站在车主角度提供了较为人性化的设计外,这款汽车本身的品质也深受车主喜欢。譬如这车的舒适度就非常不错,一坐进去就感觉特舒服,座椅的包裹性、软硬程度都比较不错,配合悬架的调教,卡罗拉双擎的舒适度上还是非常不错的。

接着说驾乘感受。在我为数不多的几次驾驶来看,卡罗拉双擎的方向盘还是很好操控的,对于我这种老司机来说一个手都能行,指向精准,转弯啥的从没有跑偏过。刹车也很灵敏,很线性。所以个人感觉这车驾驶起来还是很不错的。所以就驾乘来看,也是非常适合家用的,因为一辆好的家用车,要充分考虑一家人的驾驶感受,而卡罗拉双擎的操控显然对女司机很友好,上手快,行车稳。

上面已经解释过,对于丰田并不会在冰冷的数值上做文章,而是在最实际的地方给予车主方便。卡罗拉双擎配备的是1.8L的发动机与电机的组合,发动机最高马力为99,最大功率73,电动机总功率为53,但丰田独有的混动技术不仅使得这款车家用足够,也能提供一个更适合家用的低油耗(4.2L/100km)。

顺风车顾名思义顺路而已,无法盈利,只能补贴油费。

后期保障。

一款好的家用车,除了购车费用实惠、行车费用低廉(燃油费用)外,它的日常保养维护也应是购车时要特别注意的一个方面。就家用来看,卡罗拉双擎依然是采用燃油版卡罗拉一万公里一保养的政策。一万公里的保养周期对家用车来说是比较节省的一个周期,在保证汽车品质的同时,最大程度的减少了汽车保养上的花销。譬如,卡罗拉双擎首保免费;第二次保养换机油、机滤、空气滤清器等,参考保养价格为657元,都是非常实惠的价格。而若是一款保养周期短的燃油车,除了燃油费用,其较高的保养支出也将是让车主非常头疼的问题。

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譬如,现在很多车主都在工作之余做“网约车”服务,若是其他品牌的燃油车,以百公里8个油,5000公里为一个保养周期来看,相比卡罗拉双擎就会有一个较高的支出——一万公里卡罗拉双擎可节省油耗380L,节省保养费用约700元,合计近3200元(保守估计)。

所以,无论是丰田这个品牌,还是卡罗拉双擎这款车,用来做家用车我都是非常认可的。

回答:

非常适合。

卡罗拉混动是非插电轻混车型,比插电式混动要好太多。

本身卡罗拉就是一款比较省油的紧凑级车,有电机的辅助驱动,在城市拥堵环境下更能体现出其良好的燃油经济性。

售价也比较良心。

回答:

丰田出厂的车辆口碑都是不错的,卡罗拉自然也是不错的。

回答:

卡罗拉混动对于家用来说是很合适的,混动一体方便,性价比高。

单独拿出来说的是快车,也是目前卡罗拉双擎可以注册的滴滴类型。

滴滴公司已经不像以前那样,靠着巨额奖励和打车券做宣传了,他翅膀硬了,试问在扣除将近百分之27的各项费用之后,你拿到收的收益能有多少呢,算上你的油费,保养费,车辆磨损费,各种违章。你到手的钱一公里可能连4毛钱都不到。而且是早出晚归的玩命跑。

你考虑一下,你搭着车,搭着人,拼死拼活的跑一天车,得到的收入和你的付出成正比吗?

所以我劝你,不要买新车跑滴滴快车,专车除外。 不然你会后悔的。

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我就是一名网约车司机,让我告诉你!

顾名思义跑网约车就是要省油 省油 省油

双擎车就是堵车利器,起步都是在用电,刹车,下坡充电!保养便宜!

可问题是你是属于正规军吗?有网约车从业资格证吗?如果没有城市道路运管会把你抓起来的,10000以上!

如果你全职跑还要看你在什么城市,大城市单子多,小县城就没必要了!还不如静下心来做点其他的!如果买这车自己家用,兼职开开绝对没问题,一公里3毛多,滴滴最少也得一公里1.5吧!

我现在兼职跑只能补贴油费!还损耗车子!得不偿失!自己斟酌!

回答:何必呢,既然是去开滴滴,买那好的车干什么,就买和满足要求得车,油改气就可以咯,一罐气才40块钱。买卡罗拉去开滴滴,没必要。你多花4万去跑滴滴,假如你一个月转6000,你要8个月不休息才能赚回来,而且,双擎的电池是有损耗的,锂电池目前单价2500一度电,你自己好好考虑吧。不推荐为了跑滴滴去买卡罗拉。

回答:这车非常适合,耗油低,零件便宜,所以现在很多地方的出租车都是用卡罗拉,但有一点要注意,卡罗拉这款车的排量以及轴距是否符合你当地主管部门对网约车车辆的标准

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